ZT Kupplungszahnrad Primärtrieb Kupplungskorb gerade verzahnt 17:54

Premium Lagersatz für die Motorregenerierung Material der Dichtungen: Klinger organge. Sicherungen: alle Sicherungsbleche & Sicherungsringe im Set Premium Venandi Kugellagersatz: 2x Kurbelwellenlager 6204 C3 1x Schaltwellenlager 16004 C3 1x Schaltwellenlager 6004 C3 1x Kupplungswellenlager 6203 C3 1x Kupplungswellenlager 6000 C3 Verschlusskappen 2x Verschlussschraube rot/schwarz inkl. Dichtringe Wellendichtringe 1 kompletter Wellendichtringsatz Doppellippe (braun) Material: Fluorkautschuk FPM, FKM, Viton® Premium Dichtungssatz Klinger 1 kompletter Dichtungssatz Klinger Dichtungen mit exakt angepasster Stärke 1mm und 0,5mm aus Aramidfasern. dauerelastisch, gleicht Temperaturunterschiede perfekt aus auch für Tunigmotoren geeignet Passend für Fahrzeuge: S51, SR50, KR51/2, S53, SR80, S70

Komplett neu entwickeltes Kupplungssystem mit Schraubenfedern für S51. Diese Kupplung ist entwickelt, um die inzwischen an die Grenzen gelangte Konstruktion der herkömmlichen Tellerfeder-Kupplungen zu ersetzen. Passend für alle üblichen Kupplungskörbe- keine speziellen Primärtriebe erforderlich. Die Version R6 sehen wir für alle Tuningmotoren von 10-25PS vor, bei denen die Kraftübertragung wesentlich komfortabler und sicherer erfolgen soll als mit herkömmlichen (ausgereizten) Tellerfeder-kupplungen. Durch die lineare Kraftentfaltung der Schraubenfedern und das Fehlen von Reibungsverlusten lässt sich hiermit das Drehmoment einer herkömmlichen 6-Scheiben-kupplung mit ca 30% weniger Kraftaufwand am Kupplungshebel übertragen. Die Stahllamellen sind mit 1,2mm Dicke wesentlich unempfindlicher gegen Verzug und ermöglichen dadurch einen perfekten Freilauf. Als Reibbeläge sind unsere neuen CPK Beläge verbaut und die Kupplung ist deshalb auch nicht mehr zwangsläufig auf dünnes ATX Öl angewiesen. Es kann hier ATG Öl verwendet werden. Die Kupplung integriert ein nadelgelagertes Ausrücksystem, daher bietet sie insgesamt einen für herkömmliche Kupplungen unerreichten Fahrkomfort bei gleichzeitig überlegenen Übertragungskräften. Mit allen 6 montierten Schraubenfedern ist diese Kupplung für die allermeisten Motoren überdimensioniert. Daher ist sie so konzipiert, dass je nach Anforderungen nicht alle 6 Federn montiert werden müssen und damit die Bedienung weiter vereinfacht wird. Mit nur 4 montierten Schrauben lässt sich immernoch mehr Kraft übertragen als mit herkömmlichen 5-Scheiben-Kupplungen (57Nm*), mit nur 3 montierten Schrauben über 45Nm. Die Version R6 ist daher nicht nur für Premium-motoren über 20PS die erste Wahl, sondern generell alle Motoren bei denen es auf spielend leichte Bedienbarkeit ankommt. *das von der Kupplung übertragbare Drehmoment muss noch durch das Untersetzungsverhältnis des Primärtriebs geteilt werden (meist 2,8- 3,5) um die Werte des übertragbaren Motor-Drehmoments an der Kurbelwelle ermitteln zu können) Update RZT-Kupplung S51: Die zweite Generation unserer Kupplung ist in einigen kleinen Details überarbeitet wodurch eine Gewichtsersparnis von ca 80 gramm realisiert werden konnte (ca 820g für R6-Kupplung, ca 760g für R7-Kupplung). Damit ist die Kupplung jetzt sogar leichter als eine nach herkömmlichem Prinzip gebaute 5-Scheiben-kupplung und auch in punkto rotierende Massen ein deutlicher Schritt nach vorn. Zusätzlich liegen ab sofort die Montagetools (Gegenhalter Innenkorb sowie Flachschlüssel 9mm) bei. Sämtliche anderen Parameter unserer Kupplung (die überragende Performance bei Bedienung und Kraftübertragung) wurden natürlich beibehalten. inkl. Gegenhalter und Schlüssel 

Bei Tuningmotoren muss häufig eine stärkere Tellerfeder verbaut werden, um das höhere Drehmoment übertragen zu können. Dadurch werden zwangsläufig die Kupplungsdruckstifte im Motor überbelastet und es kommt zu einem Verschweißen der Druckstifte. Um dieses Problem zu lösen und gleichzeitig für eine bessere Dosierbarkeit der Kupplung zu sorgen wurde dieses Umbaukit gefertigt. Merkmale: passend für Simson S51/ S70 Motoren – M5XX verhindert zuverlässig das Verschweißen der Kupplungsdruckstifte bessere Dosierbarkeit der Kupplung einstellbarer Druckpunkt mit Hilfe der Madenschraube kein Austausch der Verschlussschraube notwendig die 4x M5 Schrauben müssen mit Schraubensicherung blau (mittelfest) gesichert werden  Achtung! Bei Verwendung der Aluverschlussschrauben für den Kupplungsdeckel müssen diese abgeschliffen werden, da sonst die Druckplatte schleift. Ursache ist ein zu langes Gewinde der Aluschrauben!

RZT Kupplungspaket RR23 (6 Federn, 23Nm) für SIMSON M500 Tuning Komplett neu entwickeltes Kupplungssystem mit Schraubenfedern für S51. Diese Kupplung ist entwickelt, um die inzwischen an die Grenzen gelangte Konstruktion der herkömmlichen Tellerfeder-Kupplungen zu ersetzen. Mit der Version RR23 richtet sich RZT ausdrücklich an Kunden von wirklichen Rennmotoren bei denen die Gewichtsersparniss entscheidend ist. Basierend auf der RZT-Kupplung R6 bietet die neue Version RR23 nochmal fast 200g Gewichtsersparnis und wiegt nur noch 650g. Mit allen 6 montierten Schraubenfedern ist diese Kupplung für die allermeisten Motoren überdimensioniert und kann 75Nm* übertragen. Diese Kupplung ist also perfekt für alle Wettbewerbsmotoren bei denen es auf das letzte Quäntchen Performance ankommt, egal ob um 50ccm geht bis zum MTX. Erfolgreich getestet von mehreren Teams in diversen Rennserien, unter anderem beim 24h Simsoncross in Vahrholz. *das von der Kupplung übertragbare Drehmoment muss noch durch das Untersetzungsverhältnis des Primärtriebs geteilt werden (meist 2,8- 3,5) um die Werte des übertragbaren Motor-Drehmoments an der Kurbelwelle ermitteln zu können) Als Reibbeläge sind unsere neuen CPK Beläge verbaut und die Kupplung ist deshalb auch nicht mehr zwangsläufig auf unser dünnes ATX Öl angewiesen. Es kann hier unser ATG Öl verwendet werden. inkl. Gegenhalter und Schlüssel

Dichtungssatz S51 blau - tuning und original Material made by Kautasit.  Bestehend aus: 1x Dichtung Vergaserisolierflansch 16mm (2mm) 1x Dichtung Abtriebswelle S51 (1mm) 1x Dichtung Zylinderfuß S51 (0,5mm) oder 1x Dichtung Zylinderfuß S51 (0,25mm) 1x Dichtung Kupplungsdeckel S51 (1mm) 1x Dichtung Motor S51 1. Wahl (0,5mm) 1x Dichtung Vergaserwanne (1mm) Passend für Fahrzeuge: S51, SR50, KR51/2, S53, SR80, S70