5 Gang Getriebe verstärkt langer erster Gang

5 Gang Getriebe verstärkt langer erster Gang

Die Verbesserung auf einen Blick:

• Übersetzung angepasst des 1. und 2. Gangs somit wird eine bessere Beschleunigung ermöglicht
• Gangsprünge zwischen den ersten 3 Gängen liegen wesentlich enger> dies bedeutet, dass der Motor nach dem Schaltvorgang nicht zu stark einbricht und somit mehr Leistung im nächsten Gang zur Verfügung steht
• Zahnradbreiten des 1. und 2. Gang entsprechen nahezu den Zahnradbreiten des 4-Gang-Getriebes
• angepassten Übersetzung und optimierten Profilverschiebung>höhere Belastbarkeit als das 4-Gang-Getriebe
• gehärtete Anlaufscheiben, sowie hochfeste und gehärtete Kugeln
• Verstärkter Ziehkeil mit optimierter Geometrie und hoher Festigkeit
• Abtriebswelle mit 6 Arretierkugeln für präziseres schalten

Die Übersetzung:

1. Gang 12:42

2. Gang 16:39

3. Gang 19:36

4. Gang 22:34

5. Gang 24:32

Bitte Beachten das Motorgehäuse muss im Bereich des Kickstarterritzel nachgearbeitet werden