ZT Motorgehäuse passend für SIMSON M700 Ø 54,1
219,95 €
Nicht mehr verfügbar
Produktinformationen "ZT Motorgehäuse passend für SIMSON M700 Ø 54,1"
Highlights:
- Hochwertige Gussausführung in originaler Optik
- Vergrößerte Überströmkanäle (ausreichend Kanalquerschnitt auch bei größerer Bohrung)
- Erweiterte Dichtfläche zum Zylinderfuß (Kanalerweiterung, andere Stehbolzenabstände für Fremdzylinder problemlos möglich)
- Materialerweiterung im Bereich Zylinderbohrung (kein Kleben / Schweißen nach dem Aufspindeln nötig)
- Verstärkte Lagersitze durch zusätzliche Versteifungsrippen
- Erweiterter Lagersitz für normales oder doppelreihiges Kupplungswellenlager
- Höhere Leistung / bessere Haltbarkeit / Plug & Play für unsere Zylinderkits
- Bereits angepasst für das Getriebe mit langen 1. Gang
Auf diesem Motorgehäuse können Zylinder mit 54 mm Laufbuchse verbaut werden, z.B. der LT85, LT90 Reso oder ZT90N.
Lieferumfang:
- ZT Motorgehäuse bestehend aus zwei leeren Gehäusehälften
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Produkt-Info gemäß GPSR
- Hersteller
- ZT Tuning GmbH
- Adresse
-
Paul-Seifert-Str. 2
08548 Syrau
Deutschland - Elektronische Adresse
- kontakt@zt-tuning.de
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ZT Primärtrieb gerade verzahnt 17:54 für breites Kupplungswellenlager Für maximale Haltbarkeit und besten Wirkungsgrad wurde dieser Kupplungskorb + Primärritzel mit einer komplett neuen Verzahnungsgeometrie gefertigt. Die Verzahnung ist im Modul 2 und in geradverzahnter Ausführung gefertigt. Um auch höchsten Stoßbelastungen zu widerstehen, ist der Kupplungskorb 8-fach vernietet. Durch die gerade verzahnte Ausführung, wird die Axialbelastung (die Kraft ,die an der Kurbelwelle "zieht") nahezu vollständig aufgehoben, was die Kurbelwellenlagerung deutlich entlastet. Eine Verwendung von Zylinderollenlager wird somit möglich, ist aber bei Straßenmotoren nicht notwendig. Durch ein induktives Härten der Zahnflanken erreichen wir eine maximale Belastbarkeit bei gleichzeitig hoher Langlebigkeit. Die Übersetzung liegt zwischen dem originalen S51(3,25) und S70(2,95) Primärantrieb. Diese Ausführung wurde extra für das breite Kupplungswellenlager (Breite 17,5 mm) hergestellt, welches beim ZT-Motorgehäuse und PZ-Motorgehäuse verbaut werden kann. Ein originales Motorgehäuse kann mit dem breiten Lager nicht ausgestattet werden! Bei der Montage entfällt der Sicherungsring der Kupplungswelle! technische Daten: Verzahnung Modul 2 induktionsgehärtetes Kupplungskorbzahnrad, gehärtetes Primärritzel Übersetzung 3,1765 (S51 3,25 ; S70 2,95) für höchste Belastungen geeignet Korb 8-fach vernietet passend für alle Simson S51, S70, KR51/2 mit M531 / M541 Motoren mit breitem Kupplungswellenlager Lieferumfang: Kupplungszahnrad mit Kupplungskorb Primärritzel breites Kupplungswellenlager
