PZ-Tuning Simson Motorengehäuse 46mm
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Produktinformationen "PZ-Tuning Simson Motorengehäuse 46mm"
PZ-Tuning Simson Motorengehäuse 46mm
Das PZ-Tuning Simson Gussgehäuse bildet die solide Basis für einen leistungsstarken Motor. In Deutschland gefertigt, legen sie großen Wert auf höchste Qualität und Präzision.
Produkteigenschaften:
- Mit CNC-Gehäuseerfahrung hergestellt, um höchste Ansprüche zu erfüllen
- Eine Aufspannung für perfekten Freilauf der Kurbel- und Getriebewellen
- Fräsen der Innenkammer für optimales Volumen in der Kurbelkammer
- Sicherung der Wellendichtrichte durch Sprengringe für maximale Zuverlässigkeit
- Möglichkeit zur Nutzung von 2 oder 3 Kurbelwellenlagern
- Zusätzliche Schmierbohrungen zur optimalen Schmierung
Innovative Qualität für starke Tuningmotoren
Dank unserer ausgefeilten Fertigungstechniken und jahrelanger Erfahrung garantieren wir ein Motorengehäuse, das höchsten Ansprüchen gerecht wird. Hol dir jetzt das PZ-Tuning Simson Motorengehäuse 46mm und bringe deinen Motor auf ein neues Leistungsniveau!
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Produkt-Info gemäß GPSR
- Hersteller
- PZ Vertrieb GmbH
- Adresse
-
Gewerbegebiet Zossener Str. 1a
14959 Trebbin
Deutschland - Elektronische Adresse
- support@pz-tuning24.de
Accessory Items
SET CNC Schaltung und Kickstarter passend für Simson S51 KR51/2 SR50 Ausgewählte Teile in spitzen Qualität für eine hochwertige Regenerierung CNC Hohlschaltwelle CNC Schwenkhebel Racing CNC Schaltgabel Racing
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ZT Primärtrieb gerade verzahnt 17:54 für breites Kupplungswellenlager Für maximale Haltbarkeit und besten Wirkungsgrad wurde dieser Kupplungskorb + Primärritzel mit einer komplett neuen Verzahnungsgeometrie gefertigt. Die Verzahnung ist im Modul 2 und in geradverzahnter Ausführung gefertigt. Um auch höchsten Stoßbelastungen zu widerstehen, ist der Kupplungskorb 8-fach vernietet. Durch die gerade verzahnte Ausführung, wird die Axialbelastung (die Kraft ,die an der Kurbelwelle "zieht") nahezu vollständig aufgehoben, was die Kurbelwellenlagerung deutlich entlastet. Eine Verwendung von Zylinderollenlager wird somit möglich, ist aber bei Straßenmotoren nicht notwendig. Durch ein induktives Härten der Zahnflanken erreichen wir eine maximale Belastbarkeit bei gleichzeitig hoher Langlebigkeit. Die Übersetzung liegt zwischen dem originalen S51(3,25) und S70(2,95) Primärantrieb. Diese Ausführung wurde extra für das breite Kupplungswellenlager (Breite 17,5 mm) hergestellt, welches beim ZT-Motorgehäuse und PZ-Motorgehäuse verbaut werden kann. Ein originales Motorgehäuse kann mit dem breiten Lager nicht ausgestattet werden! Bei der Montage entfällt der Sicherungsring der Kupplungswelle! technische Daten: Verzahnung Modul 2 induktionsgehärtetes Kupplungskorbzahnrad, gehärtetes Primärritzel Übersetzung 3,1765 (S51 3,25 ; S70 2,95) für höchste Belastungen geeignet Korb 8-fach vernietet passend für alle Simson S51, S70, KR51/2 mit M531 / M541 Motoren mit breitem Kupplungswellenlager Lieferumfang: Kupplungszahnrad mit Kupplungskorb Primärritzel breites Kupplungswellenlager
