Sachsenmoped Auspuff AOA 3,5+ komplett für SIMSON S51 S50
159,90 €
Produktinformationen "Sachsenmoped Auspuff AOA 3,5+ komplett für SIMSON S51 S50"
Sachsenmoped Auspuff AOA 3,5+ komplett für SIMSON S51 S50
Äußerlich wurde auf den Erhalt der Originaloptik geachtet. Die Chromqualität ist hochwertig und made in Germany! Dieser Auspuff überzeugt mit seiner Leistung im Bereich der bisherigen AOA's. Wir konnten sowohl an an 60ccm Motoren als auch an 90ccm Motoren sehr gute Leistungen erziehlen. Klare Empfehlung unsererseits im Bereich Originalotpik und Preis/Leistung.
Lieferumfang:
- Auspuffanlage mit 32mm Krümmeranschluss
- Krümmer 32mm in 260mm Länge
- kleine Schelle, 2x Krümmerdichtung Kupfer Massiv, Sicherungsblech und Krümmermutter OTJ
- GerMoto große Auspuffschelle
- Gegenkonunsstöpsel
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Produkt-Info gemäß GPSR
- Hersteller
- Sachsenmoped GmbH
- Adresse
-
Dresdner Straße 172B
01705 Freital
Deutschland - Elektronische Adresse
- sachsenmoped@sachsenmoped.de
Accessory Items
Stöpsel für Gegenkonus Röhrchen 18 x 1 mm für Auspuff GerMoto passend für S51 S50 Schwalbe KR51 SR50 Material: Stahl unbeschichtet Beste Methode um das Rohr zu verschließen, ohne das Rohr zu zerdrücken oder zu beschädigen. Ein Ausbau ist jederzeit möglich. Für die Reduzierung des Durchlass im Auspufftopf bei AOA Anlagen. Die Verwendung bei geschlossenen Gegenkonus ist strickt verboten!!! Nur bei AOAs mit gelochtem Gegenkonus zu verwenden. Der Zylinder erreicht durch das Einsetzen des Stöpsel eine optimalen Gasdurchsatz, erzeugt genug Staudruck und erhöht die Abgastemperaturen auf eine Niveau wo der Motor effektiv arbeiten kann. Durchlass: keine Passendes Gegenkonusröhrchen 18x1mm (16mm Durchlass) Getestet und passgenau nur mit GerMoto Auspuffanlagen. Bei einer Verwendung vom Fremdfabrikaten können wir kein Funktion garantieren. Passende Auspuffanlagen: 012117 / 012118 und dessen Edelstahlversionen natürlich auch Ein Fabrikat der Firma OTJ Präzisionstechnik ACHTUNG! Wir übernehmen keine Verantwortung für die Schaden welche durch das Einsetzen diese Reduzierstöpsel entstehen. Vor dem Einbau immer dem dem Tuner/Werkstatt der den Zylinder gefertigt hat sich beraten lassen. Nach dem Einbau einfach vorsichtig gucken, ob der Motor noch thermisch stabil läuft oder sich überhitzt. Bei einer Überhitzung ganz entfernen, oder weiter aufbohren.
